Історія Dahon

Історія Dahon починається з 1975 року. У цей час засновник Dahon доктор Давид Хон працював фізиком в корпорації «Hughes Aircraft» в Каліфорнії і займався високо класифікованими урядовими проектами досліджень. Доктор Хон вважався провідним експертом з лазерних технологій твердих тіл, він також є автором кількох запатентованих винаходів (Патент 4344042, Патент 4178561, Патент 4019159 і Патент 4010397). Новаторські лазерні технології, створені Д. Хоном і його командою, пізніше були використані в космічних кораблях НАСА, системах управління ракетами США і протиповітряних системах лазерного управління.

Незважаючи на досягнуті успіхи, робота в корпорації «Hughes Aircraft» не задовольняла Давида Хону повністю, адже його енергія була спрямована на створення військових інструментів, а не на покращення життя громади. Можна сказати, що в 1975 році, під час кризи нафти і газу народилася ідея про Dahon.

Якось, стоячи в черзі за пальним, Д. Хона відвідала думка про те, в якому обсязі світ залежить від нафти - природного ресурсу, який, швидше за все, вичерпається вже під час життя його онуків. У результаті «мозкового штурму», у пошуках вирішення проблеми - як скоротити залежність світу від нафти, Д. Хон повернувся до транспортного засобу, використаного ним під час навчання в коледжі - до велосипеда. Велосипед - екологічно безпесну і - що важливо - досить дешевий транспортний засіб (щоб люди в усьому світі могли його придбати).

Але в той час у велосипеда було досить багато недоліків. Хоч він ідеально підходив для коротких поїздок, його не можна було використовувати, якщо ви живете в 30-50 км від роботи. Велосипед треба було поліпшити, переробити, щоб він став більш функціональним, готовим інтегруватися з громадським транспортом. Відповіддю Д. Хона став складаний велосипед. У перебігу наступних семи років, вечорами і на вихідних працюючи в гаражі, Д. Хон побудував дюжини прототипів, намагаючись удосконалити складаний велосипед таким чином, щоб він зберіг властивості їзди звичайного велосипеда, але в той же час його можна було б швидко і компактно скласти. Нарешті, в 1982 році Д.Хон представив світу перший складаний велосипед Dahon. На незліченних дизайнерських конкурсах у всьому світі складаний велосипед Dahon завойовував одну перемогу за іншою. Повний оптимізму, Д. Хон звернувся до провідних виробників велосипедів в надії знайти підприємство, яке купить ліцензію або буде виробляти складні велосипеди для нього. Але ні одну велику компанію його революційна ідея не зацікавила.

Dahon, велосипед

Безстрашний і переконаний у своїй мрії про транспорт, що не загрозливому довкіллю, доктор Хон ризикнув і побудував велосипед сам. Він пішов з роботи, зібрав основний капітал - 3 мільйони доларів, переїхав в Тайланд і побудував фабрику. У 1983 році з конвеєра зійшли перші велосипеди. Сьогодні, коли з конвеєра зійшло понад 2 мільйонів велосипедів, можна сміливо і з гордістю стверджувати, що Dahon дійсно змінила світ. З СанФранциско до Амстердама, з Ріодежанейро до Токіо люди використовують велосипед Dahon, щоб з пункту А потрапити в пункт Б. Уряду інтегрують портативні складні велосипеди в плани про масовe транспортування. І всі провідні виробники велосипедів, компанії, які доктор Хон відвідав 20 років тому, тепер докладають всі зусилля, щоб встигнути на «останній поїзд складних велосипедів».

Все про міські велосипеди: історія

Правила руху:

Сигнали водіям інших транспортних засобів - зігнута в лікті ліва рука - поворот направо, зігнута в лікті права рука - поворот наліво.

Знаки «Головна» і «Другорядна дорога» - жовтий ромб і перевернутий білий трикутник з червоним контуром. Жовтий ромб - пропускають Вас, трикутник - пропускаєте Ви.

За правилами дорожнього руху для їзди на велосипеді призначена крайня права смуга або велосипедні доріжки.

Якщо у васвелосипед, що не складається, то при спуску в метро потрібно зняти переднє колесо.