Pride classic

Міський велосипед Pride Classic відмінно поєднує в собі ретро-дизайн і сучасні компоненти. Велосипед оснащений багато- швидкісною планетарною втулкою, яка виглядає компактно і непомітно. До того ж, він не потребує частого технічного обслу- говування і не засмічується брудом при катанні. Велосипед має незвичайну конструкцію рами. Крім того, дизайн доповнюють симпатичні наклейки, які приховані під шаром лаку. Також не можна не відзначити поліровані зварні шви, які виглядають дуже естетично. Крім того, Pride Classic дуже комфортний при катанні. Цьому сприяють ергономічне сідло і м'які грипси, що не натирають мозолів. Модель базується на легкій алюмінієвій рамі, що істотно покращує експлуатаційні характе- ристики велосипеда. Компоненти байка підібрані так, щоб жодним чином не зруйнувати чудовий дизайнерський задум.

Міський велосипед (citybike, дорожній велосипед)

Призначений для неспішного і зручного пересування по місту. Це абсолютно неспортивні велосипеди.

Характерні риси міського велосипеда: закрита (чоловіча) або відкрита (жіноча) сталева або алюмінієва рама, жорстка, а іноді й амортизаційна, вилка, великі колеса (28'', 622 мм) з шинами середньої товщини і дрібним малюнком протектора. Гальма, як правило, ножні. Практично завжди встановлені незнімні грязьові щитки на колесах, захист ланцюгу, багажник. Рідше - підніжка, дзеркала заднього виду, корзина і інше. Іноді вже в заводській комплектації встановлено електрообладнання.

authot dynasty

Головне достоїнство Сітібайків - практично повна відсутність необхідності в їх частому обслуговуванні, оскільки всі механізми, що найбільше зношуються - гальма і механізми перемикання передач - добре захищені від бруду або просто відсутні. Задня втулка з внутрішнім перемиканням передач дозволяє перемикати їх стоячи на місці, що зручно для міської їзди з її частими зупинками. Але класичні сітібайки досить важкі - приблизно 15-18 кг - і не призначені для високих навантажень.


Сучасні Сітібайки нерідко комплек- туються багатошвидкісними планетарни- ми втулками з внутрішнім перемиканням передач. Є велосипеди, які за всіма пара- метрами, виключаючи зовнішнє перемикання передач, можна також віднести до міських: наприклад, Author Dynasty (на фото зліва).

До класу міських відносяться і так звані cruiser (крейсер) і чоппери - велосипеди з характерною витянутой рамою, встановленої під дуже гострим кутом, виделкою і широченним кермом. Посадка дуже висока або навіть з нахилом назад. Свого роду стилізація під старі велосипеди та під відповідні мотоцикли.

Важкі міські велосипеди з однією передачею (які називалися в нашій країні дорожніми, а за кордоном coaster brake) майже вийшли з ужитку.

Зате легкі мінімалістичні одношвид- костні фікси (fix, fixed-gear) або сингл-СНІД (single speed) навпаки набувають все більшої популярності. Зазвичай вони зроблені у форматі трекового велосипеда або подібного велосипеда з прямим кермом.

Fuji Declaration

Наприклад, Fuji Declaration, на фото зверху. Головна відмінність - вага 9-11 кг проти 15-18.

Крім того, зараз випускаються і псевдо-гірські велосипеди, орієнтовані на їзду по місту, володіють жорсткими вилками і відносно вузькими сліковимі шинами. Прикладом можуть служити велосипеди Cannondale Bad Boy або Scott Sub минулих років на 26-дюймових колесах.